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              平移牵引系统的设计
              发布日期:2020-02-21 21:27:07

                牵引系统设计主要包括牵引力的计算和牵引动力施加方式的设计。目前,平移工程中牵引力的确定大多依靠试验和经验,缺少简单实用的计算公式,牵引动力的施加方法也在不断的改进完善中。

                 平移方式

              目前国内外平移移位主要有3种方式,即滚动式,滑动式和轮动式。

                  滚动式平移是在建筑物的上下轨道间安放滚轴,施加动力使建筑物在轴上滚动,来实现建筑物平移的目的。目前,国内建筑物平移多采用此种方法,其优点是阻力小,移动速度较快,平移过程中震动相对较小,施工简单且方向可控性好。缺点是如果建筑物自重较大,其滚轴承受的荷载也加大,因此,导致托换构件和下轨道的截面尺寸加大。滚动式平移中滚轴的布置方法有满布和局部布置两种,对于受力较大的墙承重结构,可选满布式,其滚轴受力较小,在托换梁内引起的内力较小,如采用局部布置,局部铺设长度宜大于0.5m,间距可控制在1.2~2.5m,上部荷载小时可大些,最好不要超过3m.对于柱承重结构,优先选局部布置的方式。滚轴间距应满足上,下轨道局部抗压和轴本身受压承载力的要求,直径应保证上部结构和原基础切割分离的操作空间,工程中常用的轴直径为40~100mm,此外,轴应有一定的抗变形能力,目前工程中常用的有实心钢轴,无缝钢管内灌注高强膨胀混凝土轴,无缝钢管内灌注聚合物轴和工程塑料合金轴等几大类。

                滑动式是建筑物的上下轨道间安放滑块,施加动力使建筑物通过滑块与下轨道产生相对滑动,来达到建筑物平移的目的。其优点是平移平稳,抗震动,抗震动抗风荷载性能好。传统滑动式的缺点是平移阻力较大,一旦部分滑块破坏就造成托换梁跨度和内力的突然增大,致使上部结构发生局部变形,甚至出现严重开裂。近几年来,在传统滑动式的基础上发展了一种内力可控的滑动的支座,即用液压千斤顶的反力,能有效地避免轨道的不平整和滑块破坏对上部结构的影响,但其造价和对计算机控制系统的要求较高,适用于长距离荷重较小的建筑物。

              文章关键词:廉江市建筑结构平移工程 廉江市楼房结构倾斜加固工程
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